Πώς να αποκτήσετε άδεια χειριστή Ελληνικού Γυροπλάνου

Αυτές είναι οι πιο συνηθισμένες ερωτήσεις που μας τίθενται σχετικά με την εκπαίδευση ως πιλότος Γυροκοπτέρου. Εάν έχετε κάποια ερώτηση που δεν απαντάται σε αυτήν τη σελίδα, επικοινωνήστε μαζί μας.

Ποιο γυροσκόπτερο χρησιμοποιείτε για προπόνηση;

Χρησιμοποιούμε το Magni Gyro M16 με κινητήρα rotax 914 Turbo. Η σταθερότητα και η ευκολία πτήσης αυτού του γυροπλάνου είναι ουσιαστικά απαράμιλλες και συνήθως μειώνει την καμπύλη μάθησης για τους εκπαιδευόμενους πιλότους.

Πόση εκπαίδευση θα χρειαστείτε;

Η εκπαίδευση γυροπλάνου στην Ελλάδα διέπεται από το Άρθρο 7 του Κανονισμού Υπερελαφρών Πτητικών Αθλητικών Μηχανών (ΥΠΑΜ), Φ.Ε.Κ. 1360Β/2-9-2010. Το έγγραφο μπορείτε να το κατεβάσετε εδώ:

• Πρωτότυπη ελληνική έκδοση
• Μεταφρασμένη αγγλική έκδοση

Εν ολίγοις χρειάζεστε τουλάχιστον 25 ώρες εκπαίδευσης. Από αυτές τις 25 ώρες, τουλάχιστον 20 ώρες πρέπει να είναι υπό διπλή εκπαίδευση και τουλάχιστον 5 πρέπει να πετάξουν σόλο υπό την επίβλεψη εκπαιδευτή. Αυτές είναι ελάχιστες απαιτήσεις, αλλά ένας μαθητής με καλή ικανότητα, ενθουσιασμό και αφοσίωση θα πρέπει να αναμένει να προπονηθεί για 40 έως 50 ώρες. Γενικά, αν κατανείμετε την προπόνηση σε πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα ή έχετε μεγάλα κενά μεταξύ των περιόδων προπόνησης, θα σας πάρει περισσότερο χρόνο. Θα πρέπει ιδανικά να περιμένετε από 6 μήνες έως ένα χρόνο για να προπονηθείτε.

Εάν έχω ήδη δίπλωμα χειριστή, πρέπει ακόμα να εκπαιδεύομαι για 25 ώρες;

Ναι, αν και στην πράξη, ενώ ένας νέος μαθητής πιθανότατα θα απαιτήσει τουλάχιστον 40 ώρες εκπαίδευσης, πιθανότατα θα χρειαστείτε πολύ λιγότερες.
Επιπλέον, θα πρέπει να κάνετε μόνο την 10ωρη Τεχνική Σχολή Γυροπλάνου, αντί για τις πλήρεις 50 ώρες θεωρητικά μαθήματα.

Είναι σωστό να πετάτε μόνοι σας πριν πάρετε την άδειά σας;

Ναί. Το PPL(G) είναι στην πραγματικότητα μια άδεια μεταφοράς επιβατών. Ως φοιτητής πρέπει να πετάξετε τουλάχιστον 5 ώρες μόνοι σας με Γυροκόπτερο προτού λάβετε την άδειά σας και μία από αυτές τις πτήσεις πρέπει να απέχει τουλάχιστον 20 ναυτικά μίλια από το αεροδρόμιο της χώρας σας (χωρίς να προσγειωθείτε). Οι ώρες σόλο σας μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο με την άδεια και υπό την επίβλεψη ενός ειδικευμένου εκπαιδευτή.

Ποια είναι η πλήρης λίστα με τα πράγματα που πρέπει να επιτύχω για να μπορέσω να υποβάλω αίτηση για την άδειά μου;

Πρέπει να έχετε:

• Συμπλήρωσε τον απαιτούμενο αριθμό διπλών ωρών εκπαίδευσης (20)
• Συμπλήρωσε τον απαιτούμενο αριθμό εποπτευόμενων ωρών σόλο εκπαίδευσης (5)
• Συμπλήρωσε τον συνολικό ελάχιστο αριθμό ωρών εκπαίδευσης (25)
• Ολοκλήρωσε μια πτήση μακριά από το αεροδρόμιο τουλάχιστον 20 ναυτικών μιλίων.
• Ολοκληρώθηκαν 50 ώρες θεωρητικών μαθημάτων: Οι Αεροναυτικές Γνώσεις περιλαμβάνουν Δίκαιο Πολιτικής Αεροπορίας (6 ώρες), Μετεωρολογία (5 ώρες), Γενικές τεχνικές γνώσεις Αεροπορίας (6 ώρες), Αεροναυτιλία (7 ώρες), Θεωρία Πτήσης (5 ώρες), Ανθρώπινοι Παράγοντες (4 ώρες), Τεχνικές Γυροπλάνου (10 ώρες), Κανόνες αεροδρομίου (3 ώρες), Επικοινωνίες αέρος/εδάφους και χρήση ραδιοπομποδέκτη αεροσκάφους (4 ώρες)
• Ολοκλήρωσε ξεχωριστό μάθημα Ραδιοτηλεφωνίας (τουλάχιστον 6 ώρες)
• Πέτυχε ένα Γενικό Πτητικό Τεστ (GFT) που διεξήχθη από εγκεκριμένο από την HCAA εξεταστή γυροσκοπίου.
• Επιτυχία σε προφορικό τεστ σχετικά με τον τύπο γυροσκοπίου που χρησιμοποιείτε για να καθίσετε το GFT σας (βασικά κριτήρια απόδοσης που σχετίζονται με το συγκεκριμένο μοντέλο γυροσκοπίου)
• Περάστε την ακόλουθη εξέταση πολλαπλών επιλογών στο έδαφος προτού μπορέσετε να πετάξετε μόνοι σας (εκτός αν έχετε ήδη αναγνωρισμένο δίπλωμα πιλότου):
  • Αεροπορικό Δίκαιο
• Πραγματοποιήσατε επιτυχία στις ακόλουθες εξετάσεις εδάφους πολλαπλών επιλογών προτού μπορέσετε να πετάξετε εκτός χώρας (εκτός εάν έχετε ήδη αναγνωρισμένη άδεια χειριστή):
  • Μετεωρολογία (ο καιρός)
  • Πλοήγηση
  • Ανθρώπινη Απόδοση
• Πέτυχε τις Πανελλήνιες Εξετάσεις Ραδιοτηλεφωνίας (εκτός αν έχετε ήδη αναγνωρισμένη άδεια χειριστή)

Εάν διαθέτω ήδη διαφορετική μορφή Άδειας Πιλότου, χρειάζεται ακόμα να κάνω τις ασκήσεις πλοήγησης μεταξύ χωρών;

Ναί. Η πλοήγηση σε ένα γυροκόπτερο είναι διαφορετική από άλλες μορφές αεροσκαφών. Γενικά πετάτε πολύ πιο κοντά στο έδαφος, επομένως πρέπει να είστε σε θέση να αναγνωρίζετε ορόσημα διαφορετικά από την άποψη του «birds eye» που θα περιμένατε να έχετε από άλλες μορφές αεροσκαφών που πετούν γενικά σε ύψος πάνω από 2000 πόδια πάνω από το έδαφος.

Η άλλη βασική διαφορά είναι τι να κάνετε με τον χάρτη σας! Σε ένα Gyroplane ανοιχτού πιλοτηρίου δεν μπορείτε εύκολα να βγάλετε έναν χάρτη και να τον διπλώσετε. Δεν μπορείτε επίσης να το απλώσετε στην αγκαλιά σας με τον ίδιο τρόπο που μπορείτε να το κάνετε με ένα flex wing microlight επειδή έχετε ένα ραβδί ανάμεσα στα γόνατά σας!

Εάν έχω ήδη μια διαφορετική μορφή Άδειας Πιλότου, πρέπει ακόμα να συμμετάσχω στις εξετάσεις εδάφους;

Όχι αυτήν τη στιγμή, αλλά θα πρέπει να παρακολουθήσετε το θεωρητικό μάθημα Gyroplane Technical Course και τυχόν συμπεριλαμβανόμενες δοκιμές ως μέρος του μαθήματος.

Πόσο θα μου κοστίσει λοιπόν;

Οι προσφερόμενες τιμές θα είναι συγκρίσιμες με τους άλλους οργανισμούς εκπαίδευσης γυροπλάνων. Αναμένετε να ξοδέψετε μεταξύ 7000 και 10000 ευρώ για να ολοκληρώσετε το πλήρες μάθημα (λιγότερο εάν έχετε ήδη άδεια πιλότου όπως εξηγείται παραπάνω).

με ενδιαφέρει. Πώς μπορώ να έρθω σε επαφή;

Μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας εδώ:

[email protected]   

ή χρησιμοποιήστε την παρακάτω φόρμα: